Il s’avère qu’ils ont eu tellement de cambriolages qu’ils ont finalement boulonné les amplis sur le sol en béton. Ils ont aussi boulonné les pieds de micro, les tambours, tout ce qui pouvait être volé. En conséquence, rien n’a jamais été déplacé et le son n’a pas changé. Ils ne laissaient même pas les gens de ménage déplacer quoi que ce soit. BFG : Un autre exemple d’un instrument qui joue bien ; la plupart des guitares Gibson de cette année sont encore excellentes. SS : Je pense que Gibson lui a donné ça. Il avait déjà perdu sa korina V d’origine et il l’a remplacée par cette’66. Albert a écrit et enregistré un tas de chansons célèbres – comme « Born Under a Bad Sign » – avec elle à la fin des années 60, période Stax. Pensez-vous qu’Albert a été attiré par le Flying V pour une raison ? SS : Il l’a rendu célèbre, je vous le dis. Mais pourquoi pas la guitare blues conventionnelle – une archtop comme T-Bone, une semi-haute comme B.B., ou une Strat ?
Bien que sa fonction sur papier soit très similaire à celle de l’A350, le Flying-V est nettement plus petit, ce qui lui confère une résistance aérodynamique moindre. C’est pourquoi ils s’attendent à ce qu’il soit beaucoup plus performant que tout ce qui se trouve dans l’air à l’heure actuelle. Tous les composants, y compris les cabines, la cargaison et les réservoirs de carburant, sont logés dans les ailes aérodynamiques de l’avion. Cela signifie qu’il sera super léger, très aérodynamique et toujours confortable à piloter, tout en économisant jusqu’à 20% de carburant par rapport à l’A350. « …moins de surface d’entrée par rapport à la quantité de volume disponible. Il en résulte moins de résistance. Vous pouvez voir un teaser du Flying-V dans la vidéo ci-dessous. La compagnie aérienne néerlandaise KLM a signé un accord avec l’Université de Technologie de Delft pour travailler ensemble sur le développement de l’avion. La compagnie aérienne contribuera aux recherches de TU Delft sur le Flying-V, « en prévision et en soutien d’un vol durable sur de longues distances à l’avenir ». « Ces dernières années, KLM s’est développée comme pionnière en matière de développement durable au sein de l’industrie aérienne. Le développement de l’aviation a beaucoup apporté au monde et nous a donné l’occasion de connecter les gens. Ce privilège s’accompagne d’une énorme responsabilité pour notre planète. KLM prend cela très au sérieux et investit depuis de nombreuses années dans le développement durable à différents niveaux, ce qui lui permet de développer un large éventail d’initiatives de développement durable.
Meilleures guitares de forme Flying V
La Gibson Flying V de 1959 rendue célèbre par Albert King. « Lucy « , la guitare construite par Dan Erlwine au début des années 1970 et largement utilisée par King. Au milieu des années 60, Gibson Flying V King a beaucoup joué après la perte de sa Gibson 59 V. Photos de Rick Gould. Il y accueille également des connaisseurs en pèlerinage occasionnel dans ce qui est devenu un véritable musée de la guitare blues et sans doute la plus belle collection d’instruments du genre au monde. Aux côtés de meubles persans incrustés et ornés, des tapisseries de soie brillantes et des tentures murales sereines d’Extrême-Orient sont des rangées de piles Marshall vintage et des coffrets abritant les trésors des rois. Non, ni le roi Nebucadnetsar ni les rois des dynasties Shang et Yin, ce sont des étuis de guitare contenant des instruments emblématiques du blues américain Kings – Freddie, B.B., et Albert. Telle est la mosaïque éclectique et inclusive du monde multiculturel de Seagal. Seagal a acquis l’admiration et la notoriété des amateurs de blues pour sa garde de ces haches américaines classiques, qui appartenaient auparavant à des légendes comme les Kings, Bo Diddley, Stevie Ray Vaughan, Buddy Guy, Howlin’ Wolf, Muddy Waters et Jimi Hendrix. Contrairement à bon nombre de ses cohortes de films égocentriques, il a mis l’argent de son côté, prenant le temps, les ressources et les efforts nécessaires pour sauver et restaurer d’innombrables instruments historiques qui pleurent doucement. Lors d’une récente visite de VG, Seagal, en compagnie du co-fondateur/guitariste de ZZ Top et de son compatriote Billy F Gibbons, historien de la musique blues/aficionado, a rendu hommage à trois Flying Vs joués par le grand maître Albert King.
BFG : Le point culminant, c’est quand il s’est retrouvé avec les Memphis Horns et… c’était Booker T & les MG dans la section rythmique ? SS : Oui, tous les chats de Memphis. BFG : « Born Under a Bad Sign » de 1967 – le son était incroyable. J’étais à Kiva, je crois, quand ils enregistraient. Nous parlions pendant une pause et j’ai fait une remarque sur la richesse du son du Stax. Au fil des ans, beaucoup de gens se sont interrogés sur ce son parce que les disques avaient une telle qualité de cohésion. Je leur ai demandé : » Est-ce qu’on a pensé à la conception de ce son ? C’était un plan ? « Albert rit et dit : »Dis-lui, Steve. » Cropper m’a demandé si j’étais déjà allé au studio Stax à South Memphis. Je lui ai dit : »Pas si je pouvais m’en empêcher. » C’était dans une vieille salle de cinéma dans le pire quartier de la ville – un pays dangereux, aussi dangereux que possible.
SS : Oui, comme vous pouvez le voir, Albert portait presque un trou dans le bois massif en jouant autant. BFG : Par curiosité, où celle-ci a-t-elle fait surface ? SS : Il y a une rumeur qu’Albert l’a perdu au craps à la fin des années 60. 2,500. La personne qui l’a acheté était censée le garder – il a promis de ne jamais le vendre. Il a donc disparu pendant plus de 20 ans, caché à Memphis. Mais je savais qui l’avait et je l’ai trouvé. Je l’ai gardée secrète pendant de nombreuses années ; peu de gens l’ont vue. SS : Oui, je pense que c’est la guitare blues la plus importante au monde, un point c’est tout, et c’est le V qui sonne le mieux – une voix d’une autre planète. C’est le son le plus étonnant et il a toute l’énergie d’Albert. C’est un de mes plus grands trésors. J’ai le Firebird de Stevie Ray Vaughan avec les noms gravés de Stevie, Albert King et Muddy Waters, mais celui-ci est beaucoup plus important. Je l’ai jouée à la fin des années 60 avec une cabine en plexi de 100 watts et une cabine inclinée de 30 watts dans les grands spectacles et avec une Fender Twin en tweed de 100 watts, qui est ce que j’utilise maintenant. Quand vous prenez deux ou quatre de ces jumeaux et que vous jouez ça à travers eux… ça crie, mais ça a de belles harmoniques et un son incroyable.
